Transit and transport

City road No. 3 horizontal alignment plan (No. 0 to No. 9, W = 8,800)

A road alignment where straights and a circular curve join up, with the intersection point and tangents, chainage ticks and the curve parameters; the centreline is a chain line and the road edges are solid

This drawing comes from one YAML file. No shape was moved by hand.

Notes in the source (in Japanese)

道路の平面線形。曲がっていること自体が内容なので、直角では代用できない。道路中心線は一点鎖線、車道端（幅員線）は実線で描く（国土交通省「CAD 製図基準」令和 7 年 12 月版の道路平面図のレイヤ：道路中心線＝構造物基準線・一点鎖線。https://www.cals-ed.go.jp/mg/wp-content/uploads/cad8.pdf 取得 2026-10-02）。同じ基準の平面図の記載事項 —— 道路中心線、曲線の起終点（BC・EC）、IP の位置と曲線半径 R・接線長 TL・曲線長 CL・交角 IA・正矢 SL、道路幅員線 —— を図に入れてある。IP へ向かう接線は、車道端の外側だけを細線で描いた（道路の中は中心線と重なるため）。測点は 20m ごとで、中心線を横切る短い線が測点の位置。曲線は IP.1 の単曲線 1 つ（R=200m、交角 IA=37°47′）で、接線長 TL＝R·tan(IA/2)＝68.4m、曲線長 CL＝R·IA＝131.9m、SL＝R·(1/cos(IA/2)−1)＝11.4m（IP から曲線の中点まで。基準の表では「正矢（S.L）」と書くが、式は外線長 secant length。R·(1−cos(IA/2))＝10.8m の中央縦距とは別）。BC は No.1＋10.0（30m）なのでEC は 30＋131.9＝161.9m＝No.8＋1.9。IP は BC と EC から接線を TL だけ延ばした交点。図は 1m＝4.5px で、R・接線・測点の間隔もこの縮尺で計算して描いてある。